Honda (Tolima)
El municipio de Honda se localiza al norte del Departamento del Tolima y en el centro de Colombia, en límites con los departamentos de Cundinamarca y Caldas, su cabecera se encuentra sobre los 
5°11′28″N 74°44′34″O / 5.19111, -74.74278.
Honda (Villa de San Bartolomé ) es llamada "La Ciudad de los Puentes" por contar con más de 40 puentes de ellos sobre los ríos Magdalena, Gualí, Guarinó y Quebrada Seca. Se le llama también "Ciudad de la Paz" por ser uno de los dos municipios tolimenses que escaparon del flagelo de la violencia política de los años 50. También es conocida esta población en el país por la "subienda" de pescado, que va aproximadamente de enero a marzo de cada año y se presenta por el desove de los peces que vienen de las ciénagas de la costa norte. En Honda se puede apreciar especialmente su arquitectura colonial, donde se nota la impronta dejada por los españoles. Sus principales atractivos arquitectónicos son: La calle de las Trampas, el puente Navarro (el cual cuenta con más de 100 años), la catedral de Nuestra Señora del Rosario y la plaza de mercado
Toponimia
Honda vista desde el Puente Navarro
Este municipio debe su nombre a uno de los asentamientos indígenas situado a la ribera del Río Magdalena conformado por los aborígenes Ondaimas, que junto a los Gualies ocupaban la zona de la actual ciudad de Honda.
¿Cómo llegar?
Actualmente se considera como la estrella vial de Colombia, con vías a Bogotá, Medellín (Autopista Bogotá-Medellín), a la costa, el Eje Cafetero e Ibagué que conduce al sur del país. Llegar a Honda por carretera, es muy fácil, está a 4 horas al occidente de Bogotá por la Autopista 50, a 6 horas al suroriente de Medellín por la Autopista 25, a 11 horas al norte de Cali por la Autopista 40, a 2 horas al norte de Ibagué por la Autopista 43, y a 3 horas al oriente de Manizales.
Símbolos
Placa del Puente Navarro, el más antiguo de Suramérica
La bandera de la ciudad fue adoptada mediante acuerdo No. 003 de 1960. Consta de dos colores, blanco y rojo, en dos franjas horizontales de igual tamaño, en la parte superior el color blanco y en la parte inferior el color rojo. Simbolizan la paz y la grandeza con el blanco y la libertad con el rojo sintetizando el siguiente lema "LA PAZ ALCANZADA CON BASE EN LA LIBERTAD" la bandera llevara en el centro el escudo de Armas de la Ciudad.
El escudo de armas se le otorgó junto con el título de Villa a San Bartolomé de las Palmas mediante Real Cédula el 4 de marzo de 1643 con los emblemas de la Casa de Austria y de los Borbones.
El Himno de la Ciudad de Honda fue adoptado mediante Acuerdo Municipal No. 026 de 1960 y de autoría de Isabel Buenaventura de Buenaventura.
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- HIMNO DE HONDA
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- En confluencia de dos grandes ríos
- Magdalena y sonoro Gualí,
- Honda lanza triunfal desafío
- De Ciudad soñadora y gentil
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- Por sus puentes hermosos y alegres
- Paseando se ven a granel
- Elegantes y bellas mujeres
- Que contemplan su airoso vaivén
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- Es la cuna de hombres ilustres
- Oradores y gentes de bien
- Y valientes que dieron a la urbe
- De la paz el sublime place.
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- Oh Ciudad del Tolima que ostentas
- La grandeza del pueblo español
- Tus faroles, tus calles estrechas
- Y rejas evocan romances de amor
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- Por tus aguas tranquilas surcaron
- Otros tiempos navíos mil y mil
- En tus salto por fin encontraron
- El augurio de un gran porvenir
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- En tu Cuarto, feliz Centenario
- Hondanos un himno debemos cantar
- Y crear en honor un santuario
- Oh hermosa ciudad de la paz
Historia
Zona Colonial en Honda - Tolima (Colombia)
Honda es una de las ciudades más antiguas de Colombia, el sitio donde se elevaría la Villa de San Bartolomé fue descubierto por Gonzalo Jiménez de Quesada, Sebastián de Belalcázar y Nicolás de Federman junto con el capitán Antonio Lebrija y Juan de San Martín en los primeros días de junio de 1539, semanas después de su salida de Bogotá, en el mes de mayo, a tan solo un año de diferencia de la fundación de Bogotá.
Época Precolombina
Desde mucho antes del arribo de los españoles, la sociedad aborigen había logrado establecer una red de intercambio con los pobladores vecinos de las vertientes medias de las cordilleras central y oriental dentro de la cual el lugar de Honda se había convertido en escala obligada.
Habitada en sus inicios por los aborígenes Ondaimas y Gualies de la etnia Panche, familia lingüística de los Caribes, cuyos vestigios se encuentran en las terrazas ubicadas en esa zona, aun en el sector de Perico en Honda, se encuentra un abrigo rocoso donde hay arte rupestre.
En sitios conocidos hoy como Alto del Rosario, La Sonrisa, Arrancaplumas, Santa Lucia, Bogotá, el Triunfo, entre otros en excavaciones recientes han encontrado urnas funerarias de entierros primarios y entierros secundarios. Material lítico, cerámico y ose.
Descubrimiento
Valle del Río Magdalena Medio de Honda (Colombia)
Descubierta en Junio de 1539 en el sitio en donde hoy se levanta la ciudad, confluencia del río Gualí, la Quebrada seca y el Río Magdalena, la expedición debió asentarse y soportar la demora en la fabricación de dos bergantines que les permitirían seguir por el río, así mismo, el sitio retuvo a esta primera expedición por hacerse en él necesario el trasbordo de cargamentos para sortear el llamado Salto de Honda. El progresivo comercio peninsular con las provincias del Nuevo Reino de Granada, había hecho del Río Magdalena la única vía posible y segura para establecer algún contacto con el interior. Ante esta situación el interés fundamental de la Real Audiencia era el de establecer, a parte del camino cuya apertura se había encomendado a Alonso de Olaya en la medida en que se hacía necesario vincular a Santafé de Bogotá con el Río Magdalena para la distribución de mercancías con destino a Tocaima, Ibagué y Mariquita, un puerto seguro y viable. Teniendo en cuenta las condiciones geográficas que hacía del Salto de Honda una barrera natural para la navegación, ya para las últimas décadas del Siglo XVI se había establecido allí el puerto fluvial que necesitaba el Nuevo Reino.
Si bien la ubicación definitiva del puerto que se llevó a cabo en las inmediaciones de la población aborigen encomendada a los vecinos de Mariquita no había hecho del lugar un punto de distribución de mercancías si había logrado dar un claro impulso al comercio por esta vía. De aquí que se tome que la ciudad fue descubierta y no conquistada ya que el asentamiento indígena sirvió de referencia para el establecimiento de los españoles.
Villa
Restos del Antiguo acueducto de Honda (Colombia)
La erección de Villa a solicitud de los vecinos, quienes ofrecieron $ 5,000 por que se elevara el puerto a la categoría de Villa, se le concedió esa gracia mediante Real Cédula otorgada por el Rey Felipe IV el 4 de marzo de 1643, y el 5 de febrero de 1644 se señalaron los términos de su jurisdicción consagrada a San Bartolomé, así mismo se le asignó el escudo con los emblemas de la Casa de Austria y de los Borbones.
Colonia
Durante la colonia y hasta antes de la independencia, el territorio hizo parte de las provincias de Mariquita y Neiva, que luego se dividieron en los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y Antioquia. Ya para el primer cuarto del Siglo XVII, el puerto fluvial lo constituían "unos bohíos con techo de paja donde moraban los indígenas, ladinos unos, encomendados otros", que con el correr de los días se convirtió en pernoctadero de viajeros, forasteros, arrieros, comerciantes y funcionarios civiles y eclesiásticos.
De tal manera, Honda se convierte durante los siglos XVI y XVII en estación forzosa de mercaderías y pasajeros que llegaban o salían por Cartagena de Indias.
En 1620 ya había una iglesia, construida, pero se hallaba en tan mal estado que no podía reservarse en ella el Santísimo Sacramento, y entonces por acuerdo entre el Presidente de la Audiencia y el Arzobispo se encargó del Curato a los Padres jesuitas, quienes pusieron de Cura al Padre Offit. Este reconstruyó la iglesia de tapias y techo de paja, y después estableció galpones y hornos para quemar teja y cal e hizo nueva reedificación ya más sólida, y dio principio a la construcción del edificio del colegio, de cal y canto, con ayuda eficaz de los vecinos. El colegio de los jesuitas quedó fundado en 1622.
Casa colonial bellamente restaurada en Honda (Colombia)
Finalmente, entre los siglos XVII y XIX, particularmente en la segunda mitad del Siglo XVIII, la villa de Honda recibe un gran impulso desde el punto de vista urbano, ve surgir numerosas construcciones de cal y canto, conventos, colegios, hospitales e iglesias; así mismo se establecen en el lugar empresas comerciales, fábrica de cerveza, aguardiente y gaseosas, compañías exportadoras, bancos, hoteles y equipamientos como plaza de mercado, puerto fluvial, ferrocarril, puentes y aeropuerto que reafirmarán la presencia de Honda como el “emporio comercial con una tradición secular a donde venían a surtirse los comerciantes de los cuatro confines del país”, como escribiría Alfonso López Pumarejo. Constituye entonces el primer puerto fluvial del país cuyo auge se prolongó hasta principios del Siglo XX.
El 16 de junio 1805 hubo en Honda un gran terremoto que destruyó gran parte de la ciudad, edificaciones coloniales, puentes y dividió casi en dos la población, la hora de aquel memorable cataclismo la recuerdan los viejos de Honda en estas estrofas de aquella época:
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- Las tres y cuarto serían,
- antes del amanecer,
- cuando empezó a estremecer
- que hasta los templos caían.
- Pecadores que esto veis
- en vida tan opulenta,
- que cayó según la cuenta
- en junio día diez y seis.
Grito de independencia
Casa de la época de la independencia en Honda (Colombia)
El levantamiento de los Comuneros del Socorro fue secundado por el pueblo de Honda el 23 de junio de 1781; atacó los estancos de tabaco y aguardiente y la cárcel y puso en libertad los presos que habían comunicado lo hecho a José Antonio Galán, quien se hallaba en Mariquita. Esto sucedió un mes después de haberse embarcado para Cartagena huyendo de Bogotá a la aproximación de los Comuneros el Visitador Juan Francisco Gutiérrez de Piñeros, responsable de aquellos levantamientos por haber elevado inconsideradamente los impuestos. Antes de embarcarse el Visitador ofició de aquí a la Audiencia improbando los tratados celebrados en Zipaquirá con los Comuneros.
Provincia independiente de Mariquita
El 22 de diciembre de 1814 se proclamó en Honda la independencia de la Provincia de Mariquita, de la cual era ya capital, y la Convención Constituyente del "Estado de Mariquita" se reunió el 3 de marzo de 1815 en el "Palacio de la Convención de Mariquita." El 21 de junio de este año expidió su Constitución, la cual fue sancionada el 4 de agosto en el "Palacio de Gobierno de la nueva ciudad de Honda" y promulgada por el Presidente José León Armero. Al proclamar la Convención la independencia declaró que la Provincia de Mariquita será independiente de España, de Cundinamarca o de cualquiera otro Gobierno que no fuere elegido popular y legítimamente por los pueblos.
El primer decreto del Gobernador Armero fue sobre establecimiento de escuelas en Honda, Mariquita, Ibagué, Ambalema y Espinal. El mismo Gobernador construyó un edificio para la escuela de Honda y estableció alambrado público con faroles en esta población y en las capitales de los Cantones de la Provincia.
De los primeros actos del Gobierno Federal cuando se instaló en Bogotá a su regreso de Tunja, fue mandar a Honda, en enero de 1815, a las órdenes del Comandante venezolano Alcántara, para deportarlos a Cartagena, unos cuantos españoles ; de ellos fusiló a diez y seis ese Comandante, y por su parte el Gobernador Armero hizo fusilar aquí al capuchino fray Pedro Corulla y a los españoles Infiesta, Martínez, Portilla, Bartolomé Fernández, Juan Calvo, Francisco Serrano, Joaquín Gómez, José Zapatero y Emeterio Bernal, y condenó a los demás deportados a destierro. Los restos de esos fusilados los exhumaron con gran aparato los realistas en 1818.
La Reconquista
El 1° de mayo de 1816 ocupó sin resistencia a Honda el Teniente Coronel Ramón Sicilia, porque los patriotas habían abandonado la población; al día siguiente se ordenó la jura de Fernando VII. El 25 de diciembre se hizo la formal proclamación. Estaba de Jefe de la Provincia el Coronel Donato Ruiz, quien había sido nombrado el 27 de abril por el conquistador don Pablo Morillo. El 29 de agosto de ese año fue fusilado Francisco Ramírez, y el 1° de noviembre, el Gobernador patriota José León Armero. En 1819, con la firma de unos cien vecinos de lo principal de Honda, se solicitó al Gobernador de la Provincia de Mariquita licencia para ahorcar los retablos de Carlos IV y Fernando VII, y concedida la licencia por el Gobernador, General José María Montilla, se colgaron de la horca, por el verdugo, los retratos con gran solemnidad en la plaza, y después se arrojaron a una hoguera.
La Gran Colombia
Casa colonial en Honda (Colombia)
Al tenerse noticia en Bogotá de la derrota de los realistas en Boyacá, huyeron el Virrey y los españoles que se consideraban más comprometidos en el camino murieron varios, y los que llegaron a Honda estaban poseídos de tal terror, que al embarcarse se ahogaron algunos en el puerto. Cuando el Libertador pasó por ese puerto para ir a morir en Santa Marta, para poder pagar los champanes en que se embarcó hubo que autorizar al General Joaquín Posada Gutiérrez para que contratara un empréstito en el comercio. El 8 de septiembre de ese año, por iniciativa del mismo General Posada Gutiérrez, el vecindario, representado por una Junta de lo más granado del puerto, se pronunció contra el Gobierno Nacional aclamando al Libertador como Jefe del Poder Ejecutivo y al General Rafael Urdaneta como encargado accidental.
República Neogranadina
El Gobernador de la Provincia de Mariquita General José María Vesga, se alzó en armas aquí contra el Gobierno legítimo en 1840, éste envió a someterlo al General Joaquín París; hubo ligero encuentro de los contendores por el lado de Quebrada seca y las fuerzas de Vesga se retiraron al llano de la Calunga, donde fueron batidas por las de París el 9 de enero de 1841, entonces Vesga se retiró a la población, y aunque destruyó el puente del Gualí para impedir el paso de los que lo perseguían, fue derrotado nuevamente. En 1854 el Coronel Julio Arboleda organizó la columna Tequendama, y ocupó y fortificó a Honda contra la dictadura de José María Melo.
La Regeneración
Puente Navarro - Estrucura metálica del siglo XIX en Honda (Colombia)
En 1885 don José Domingo Restrepo se proclamó Jefe de los revolucionarios de Honda y ocupó la población hasta que lo desalojaron e hicieron prisionero las fuerzas que comandaban los Generales Juan N. Mateos y Manuel Briceño.
Arqueología
Honda, territorio ocupado por etnias Panches en el momento de la conquista, en donde se reportaron urnas en las localidades de Arrancaplumas, Pescaderías y mesuno. Se trata en estos casos de urnas funerarias de cuerpo subglobular achatado con cuello corto y boca ancha. Las tapas correspondientes no fueron definidas en su estilo, por encontrarse tan sólo fragmentos de éstas. Conviene destacar sin embargo que en la localidad de Arrancaplumas se identificó cerámica fitomorfa en asocio a otras formas y decoraciones muy variadas, no muy frecuentes en otros sitios.
Además en la zona de Perico se han encontrado más muestras que hacen constatar la existencia de sitios con arte rupestre por fuera del entorno del altiplano Cundi-boyacense y evidenciar la insospechada riqueza iconográfica que poseen estas manifestaciones en otras regiones del territorio nacional.
Geografía, Clima y Recursos Naturales
Honda está ubicada en medio de la Cordillera Central y la Cordillera Oriental en el Valle del Río Magdalena que en esta región se denomina Valle del Magdalena Medio, sus coordenadas geográficas son 5°11′28″N 74°44′34″O / 5.19111, -74.74278,y a unos 225 msnm.
Geografía
Puente Luis Ignacio Andrade, comunica Tolima con Cundinamarca sobre el Río Magdalena (Colombia)
En Honda los raudales del Río Magdalena a 220 msnm presentan un desnivel de 69 metros. Se puede concluir que se trata todavía de un valle interandino estrecho, puesto que a esta altura no sobrepasa los 40 kilómetros de anchura. Presenta, sin embargo, diferentes características sobre cada una de sus bandas, siendo así que la izquierda es bastante regular, con una anchura promedio de 20 kilómetros; por su parte, la margen derecha se estrecha sensiblemente a partir de la desembocadura del río Seco, presentando numerosas digitaciones y colinas bajas que mueren a menos de 10 kilómetros del río. Los rápidos del Río Magdalena conocidos hoy con el nombre de Salto de Honda se llamaron antes Salto del Negro y Remolino de Honda, y el embarcadero para la costa era lo que se llamaba Caracolí frente a las Bodegas de Bogotá(Bodega de café). Los límites del municipio son: Al norte con el Departamento de Caldas, al occidente con el municipio de Mariquita, al oriente con la margen izquierda del Río Magdalena (Departamento de Cundinamarca) y al sur con el municipio de Armero-Guayabal. La ciudad se halla flanqueada por diversas colinas y montañas de altura promedio como la Meseta de los Palacios o el Cerro Cacao empelota pero esto hace que se vea rodeado de montañas que dificultan las comunicaciones radioeléctricas y que impiden el crecimiento urbano excepto en los extremos norte y oeste de la ciudad
Clima
Honda goza de un clima cálido, con una temperatura promedio de 28ºC, constante todo el año. Al medio día, la temperatura llega a los 35ºC fácilmente, factor por el cual es un destino apetecido.
Esta zona presenta entre 100 y 150 días con lluvia al año, aunque es posible identificar núcleos aislados en el rango de 50 a 100 días. En las estribaciones de las montañas el número de días con lluvia crece paulatinamente hasta aproximarse a 200 días; los meses con menor número de eventos lluviosos se presentan hacia mitad de año, en los meses de julio y agosto. El segundo mínimo, menos destacado, se presenta a principios de año. Los meses de mayor frecuencia de días lluviosos, continúan siendo abril - mayo durante el primer semestre y octubre-noviembre durante el segundo.
Recursos Naturales
Honda es bastante rica en recursos hídricos por contar en su territorio con el paso del Río Magdalena, el más importante del país, el Río Gualí y varías quebradas o arroyos como Quebrada seca.
A pesar de no tener datos concretos la atmósfera en Honda es límpida y saludable como es normal en un pueblo que además no posee grandes industrias manofactureras.
El suelo es fértil y como en la mayoría del territorio tolimense apto para el cultivo de Arroz, Sorgo y Algodón.
Aspectos Demográficos
| Distribución de la población por rangos de edad. |
| |
1 año |
1-4 |
5-14 |
15-44 |
45-59 |
>60 |
| Total por Edad |
25,7 |
36,8 |
42,4 |
47,7 |
50,0 |
51,2 |
| Porcentaje |
2,49 |
7,48 |
20,14 |
47,01 |
12,20 |
10,67 |
|
|
El municipio cuenta con un 96,72% de población urbana y un 3,28% de población rural, de este total el municipio posee una división casi exacta por sexo, siendo los hombres el 50,02% (13.442 hab.) y las mujeres el 49,98% (13.431 hab.).
La población está distribuida en 7.484 Hogares y 8.170 Viviendas de las cuales se abstrae la existencia de 797 Unidades Económicas y 201 Unidades Agropecuarias (Unidades asociadas a vivienda rural)(Datos del Censo 2005).
Estructura Político-Administrativa
Honda se rige por una democracia basada en los procesos de descentralización administrativa generados a partir de la proclamación de la Constitución de Colombia de 1991. Al municipio lo gobierna un alcalde (poder ejecutivo) y un Concejo Municipal (poder legislativo). El Alcalde de Honda es el jefe de gobierno y de la administración municipal, representando legal, judicial y extrajudicialmente al municipio. Es un cargo elegido por voto popular para un periodo de cuatro años.
División Administrativa
El municipio cuenta con 52 barrios, 21 sectores y 8 veredas, de todos los barrios solo 5 no tienen Junta de Acción Comunal o administración barrial. Los barrios del municipio están divididos en 2 sectores, los que se encuentran a la derecha del río Gualí, es decir en el norte de la ciudad y que se denomina Sector 1, y los que se hallan a la izquierda del río Gualí en el centro y occidente de la ciudad y además dentro de cada zona o sector hay otros subsectores ya que por su separación y/o ubicación geográfica respecto de otros barrios se denominan así.
Barrios
SECTOR 1: Barrios Caracolí, Planadas, Jardín, Obrero, La concordia, La Polonia, La bufona, El refugio, Villa el placer, Santofimio, La arenera, Santa Bárbara, Santa Lucía, Nuevo Ambalema, La sonrisa, San Pablo, Virgilio Barco, Panchigua, Avenida de los estudiantes, El Carmen, Alto de San Juan de Dios, La Magdalena y Los libertadores. Sectores Cascajal, Avícola Santa Inés, Cuesta calle 30 entre Cra 14 y Quebrada Jaramillo, Lote entre subestación el refugio y terminal, Orejas de la variante, Parte posterior del club Bavaria, Condominio la Trinidad y planta Bavaria y sector Conquistadores el Progreso.
SECTOR 2: Barrios Arrancaplumas, Pueblo Nuevo, Bodega sur, El retiro, Quebrada seca, Francisco Núñez, Alto del rosario, Las delicias, Camellón de los carros, 12 de Octubre, Bogotá, Chicó, Lleras, Carrasquilla, Gualí, Versalles, Nuevo versalles, La aurora, El triunfo, Martín Lutero, El reposo, La pedregosa, San Bartolomé de las Palmas, Ciudadela Rotaria Hernando Villamizar Bautista, Brisas del Gualí, Santa Helena, Galán, Municipal y Calunga. Sectores Centro de la ciudad, Urbanización Soto Camero, Urbanización Hervilla, Colegio Santander, Quinta Navarro, Batallón Patriotas No 40, Parque deportivo David Hugues, La Habana, Vecinas, Urbanización Palma del Río, Llanos de Calunga, Hacienda Real II, Finca el porvenir y Balneario la Picota.
Veredas
Las veredas con Caimital, El Brehmen, El Mesuno, El Triunfo, Guacimal, Kilómetro 42, Llano Villegas y Vereda Perico en la cual se encuentra el ya mencionado abrigo de Perico, zona de hallazgos arqueológicos.
Economía
Los principales ingresos de los hondanos están fundamentados en el turismo, la pesca, y ganadería.
Esto ha hecho que en la actualidad la ciudad de Honda cuente con una perspectiva interesante desde el punto de vista turístico, ya que su centro histórico colonial es de gran interés para colombianos y extranjeros, lo que la hace una ciudad cómoda para vivir. Y en el mes de enero, y febrero se activa su economía con el fenómeno de la subienda, que hace que se multiplique la población, llegando hasta tener durante esa época más de 60 mil personas.
Infraestructura y Servicios Públicos
Energía
La empresa suministradora de electricidad en Honda es la Compañía Energética del Tolima S. A. E. S. P., Enertolima y pertenece como es natural a la zona norte referido al organigrama de distribución. En Honda cuenta con un punto de atención al cliente (CAICE) en la Calle 13 No. 11-51/61 Local 8 115 y un punto de recuado en el Centro Comercial El Palomar Local 106-7.
Acueducto y Alcantarillado
El servicio de agua potable y el alcantarillado está controlado por la Empresa de Servicios Domiciliarios de Honda E.S.P., Emprehon ubicada en la Calle 10 No. 26-91 Barrio El Reposo.
Telecomunicaciones
El cien por cien del servicio local de telefonía en el municipio lo presta TELECOM que desde el 2006, y debido a la compra por parte de Telefonica, se llama Telefónica Telecom. Las empresas de telefonía celular presentes son COMCEL, Tigo y Movistar Colombia usando las bandas de frecuencias de 1710 a 1755 MHz, de 1850 a 1865 MHz, de 1930 a 1945 MHz y de 2110 a 2155 MHz.
Aseo y Basuras
Emprehon se encarga, como lo hace con el acueducto, del servicio de recolección de basuras en el municipio contado para ello con dos camiones compactadores 3 días por semana durante todo el año.
Gas Natural
El servicio de gas natural lo presta la empresa Alcanos de Colombia S.A. E.S.P., con sede en la Avenida Soto Camero Local-30; aunque aún muchas viviendas usan el servicio de gas propano que se distribuye en cilindros de 20, 40 y 100 libras.
Educación
Básica y Secundaria
Las instituciones de este nivel en Honda son los siguientes:
PRIVADAS:
- CORPORACION DE EDUCACION DEL NORTE DEL TOLIMA COLEGIO TECNICO BILINGÜE
- ACADMIA MILITAR ATANASIO GIRARDOT
PUBLICAS:
- INSTITUCION EDUCATIVA TECNICA COMERCIAL ALFONSO LOPEZ PUMAREJO
- COLEGIO TECNICO NACIONAL INTEGRADO ALFONSO PALACIO RUDAS
- INSTITUCION EDUCATIVA TECNICA GENERAL SANTANDER
- INSTITUCION EDUCATIVA TECNICA SOCIOTURISTICA LUIS CARLOS GALAN SARMIENTO
- INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL ANTONIO HERRAN ZALDUA
- INSTITUTO TECNICO JUAN MANUEL RUDAS
Universitaria y Tecnológica
Como la mayoría de centros universitarios en Colombia en Honda se tiene un nivel de formación de pregrado y están presentes los siguientes:
Arte y Cultura
La ciudad, por su histórico desempeño en el área comercial del país, ha llevado siempre una actividad cultural y artística muy dinámica, aunque descendió notablemente en los años 20, pero su pasado ha despertado virtudes artísticas en varios de sus hijos, sobre todo en pintura y literatura.
Festivales y encuentros culturales
- Carnaval De La Subienda. Se celebra en las dos primeras semanas del mes de Febrero; se festeja la época de mayor pesca de la región y por tanto de mayor actividad económica y comercial.
- Reinado Nacional Del Río Magdalena. Celebrado en el mes de Octubre; se conmemora de igual manera la época de pesca e inicialmente era parte del Carnaval de la subienda.
- Semana Mayor De Conciertos. Se efectúa en la Semana Santa; conmemorando la semana mayor para los cristianos.
Centros Culturales
- Centro Cultural Alfonso Palacio Rudas.
Museos
- Museo del Río Magdalena.
- Casa Museo Alfonso López Pumarejo.
Bibliotecas
- Biblioteca Luis Angel Arango. Biblioteca del Banco de la República.
- Museo del Rìo, todo lo relacionado con el rìo grande de la magdalea e historia de Honda,
- Biblioteca Archivo Municipal, Casa de la Cultura Alfonso Palacio Rudas.
Medios de comunicación
- Emisora de Radio "40 Principales". Transmite desde Honda, para todo el Norte del Tolima, Oriente de Caldas y Occidente de Cundinamarca.
- Periódico El Puente. Periódico con circulación regional en municipios del norte del Tolima, oriente de Caldas, occidente de Cundinamarca y a más de tres mil suscriptores en Colombia y fuera del país.
- TV Cable del Pacifico.
Libros
De la Villa de San Bartolome de Honda se han escrito en el siglo XX y XXI varios libros que poseen información histórica.
Impresiones y recuerdos. Tomas Sebastian Restrepo Navarro. Ediciones Paulinas. Bootá. 1922.
La Villa de San Bartolome de Honda. Roberto Velandia Rodriguez. T.I y T II. Editorial Kelly.Bogotá.(1989)
Honda, una historia urbana y singular. Armando Moreno Sandoval.Imagenes Bolivar.Ibague.1996
No todos llegaron aquel viernes. Dario Ortiz Vidales. Milano Editores, Bogotá. 2000. (Novela)
La Ciudad del río, Honda. Angela Ines Guzman.Unibiblos.Bogotá.2002.
Mitos y leyendas de la Villa de San Bartolome de Honda e Inspección de Puerto Bogotá. Tiberio Murcia Godoy. 2004.
Cuando nazca una rosa. Cecilia Cujar de Lara.Ediotiral San Marcos.Lima.2007.(Novela).
De Paseo por la Villa de San Bartolomé de Honda, patrimonio para la humanidad.Tiberio Murcia Godoy. Fabulario.Honda.2008.
Turismo
Mosaico de la época colonial en Honda (Colombia)
En Honda se esta invirtiendo en turismo, existen construcciones de varios hostales donde el visitante podrá disfrutar de los eventos programados. Por la cercanía con las grandes ciudades de Colombia, aquí se encuentra Turismo Metropolitano Guiado, Agroturismo, Acuaturismo, y Ecoturismo.
En Honda se puede apreciar especialmente su arquitectura colonial, donde se nota la impronta dejada por los españoles. Sus principales atractivos arquitectónicos son: La calle de las Trampas, el puente Navarro (el cual cuenta con más de 100 años), la catedral de Nuestra Señora del Rosario y la plaza de mercado.
Información Turística
En Honda usted podrá contar con una excelente información turística contactando en la oficina de Cultura y turismo +57 (8) 251 41 45. Museo Alfonso López Pumarejo +57 (8) 251 3484. Museo del Río Magdalena o Cámara de Comercio +57 (8) 2515630. Turismo Mteropolitano Guiado (TMG) 313 483 74 24; 315 365 52 60.
Sus 7 Maravillas
A raíz de la búsqueda de las 7 maravillas del Mundo, un grupo de docentes conformados por Tiberio Murcia Godoy, Alfredo Mendoza Bustos, Jorge Quintero Arango y Javier Nieto Gonzales, presentaron el proyecto las 7 Maravillas de Honda, y fueron escogidas por los estudiantes de la ciudad las siguiente. 1.-) Calle de las Trampas. Posee una topografía sinuosa y en zigzag, con un piso totalmente construido en piedra evocando las construcciones Andaluzas. Allí nacen o mueren cuestas como la Zaldua, Owen, San Francisco, y callejones como San José y La Broma. Esta calle es un atractivo para propios y turistas, y se encuentra dentro del “Centro Histórico”.
2- ) Puente Navarro. Declarado como Bien de Interés Cultural Nacional (Monumento Nacional) mediante Decreto 936 del 10 de mayo de 1994. Construido entre los años de 1894 a 1898 e inaugurado el 16 de enero de 1899, día de los cumpleaños de su gestor Don Bernardo Navarro Bohórquez, une a los departamentos del Tolima (Honda) y Cundinamarca (Puerto Bogotá, Guaduas) sobre el río Grande de la Magdalena. Su majestuosidad y arquitectura lo hacen único en el contexto suramericano.
3.-) Catedral de Nuestra Señora del Rosario. Su construcción data de mediados del Siglo XVII e inicios del Siglo XVIII. Se erigió como Parroquia en el Alto del Rosario en reemplazo de la Parroquia de San Bartolomé que había sido erigida por los Jesuitas en el Alto de San Juan de Dios. Desde el Siglo XVIII ha prestado sus servicios religiosos a los fieles de la Villa de Honda. Construcción imponente que invita a propios y visitantes a conocerla, posee contrafuertes, cúpula, tres naves, casa cural y torre central.
4.-) Plaza de Mercado. Construída sobre el terreno donde funcionó durante dos siglos el Convento de San Bartolomé de los Franciscanos. El constructor de la plaza de mercado fue el ingeniero ingles Harry Valsint, obra que duró 18 años su construcción entre 1917 y 1935. Por su hermosa arquitectura fue elevada a Bien de Interés Cultural Nacional (Monumento Nacional) mediante Decreto 1756 del 26 de noviembre de 1.996 del Ministerio de Cultura. Posee 148 columnas, 108 puertas. Esta plaza de mercado atrae la atención, especialmente de los turistas extranjeros, quienes quedan perplejos ante su construcción, guardando las proporciones, algunos la denominan “el Partenón” del Tolima.
5.-) Parque Agua, Sol y alegría. Este majestuoso parque de diversiones, Construído entre los años de 1986-1988. Ha jugado un papel relevante en la industria sin chimenea de la Villa, porque complementa lo cultural con lo recreativo. Con capacidad para más de cinco mil personas, construcción de origen privado pero que ha impulsado en gran parte la oferta turística de Honda, considerada como una de las maravillas de la ciudad por su imponente construcción.
6.-) Rápidos o Saltos de Honda. Esta maravilla natural es una falla geológica, que divide en dos la navegación por el río Grande de la Magdalena. A este fenómeno natural se debe que exista la Villa de Honda, ya que permite que cada año se origine la famosa subienda, ya que los rápidos impiden que suban fácilmente los miles de peces que cada año cumplen su ciclo natural en las aguas del Magdalena.
7.-) Museo del Río Magdalena. Construcción colonial que data del Siglo XVIII, aquí funcionó durante más de dos siglos “La bodega El Retiro o Puerto de El Retiro”, que prestaba sus servicios a los mercaderes de la Villa en el Alto Magdalena, atracaban y zarpaban bergantines, barcos a vapor, champanes, canoas, piraguas. A finales del Siglo XIX fue sede del Cuartel de la Gendarmería siendo su comandante el señor Gilibert, luego biblioteca y archivo municipal dirigido por don Tomas Sebastián Restrepo, y en la actualidad funciona allí el Museo del Río que posee una variedad de salas, donde el hondano y el visitante puede adentrarse a la historia del río de la patria.
Aspectos Generales[editar]
Entre los PERSONAJES ILUSTRES nacidos en Honda se destacan: Alfonso López Pumarejo (Presidente de Colombia), Pepe Cáceres (José Humberto Eslava Caceres - célebre torero), José María Samper Agudelo (Escritor), Alberto Devis (Pintor), Alfonso Palacio Rudas (Economista), Emilio Urrea Delgado (Economista), Jaime Pava Navarro (Politico), Jose Eusebio Suarez Gaitan (Diplomático), Tomas Sebastian Restrepo (Historiador), General Abraham Varon Valencia (Ex-ministro de defensa), Francisco Danilo Castro Parra "Paco" (Politico y diplomatico), Francisco Castro Aguirre "Quico" (Escritor, diplomatico y politico), Nestor Hernando Parra Escobar (Escritor, diplomático y educador), Carlos Alfonso Vargas Karib (Pintor), Carlos Granada Arango (Pintor). Ti berio Murcia Godoy (Educador,historiador).
En Honda existen muchos sitios más para conocer, ya que Honda fue el primer puerto del Nuevo Reino de Granada desde el Siglo XVII, y de ahi que haya mucho que observar.
Posee un Casco Antiguo digno de admirar, ya que Honda es un pedazo de España en el centro de Colombia, el centro histórico comprende los barrios Alto del Rosario, El Retiro, El Carmen y parte de Pueblo Nuevo. Este centro tiene parecido con los de Cartagena, Mompox, Popayan, Villa de Leiva, Tunja y la Candelaria en Bogotà.
Catedral Nuestra Señora del Rosario
Enlaces externos
- Preparemonos para conmemorar el Bicentenario del fallecimiento de José Celestino Mutis y Bosio. 11 de septiembre de 2008 (Guaduas, Honda, Mariquita y Ambalema).
